Как открыть капот, если сел аккумулятор? если внезапно это случилось

Как открыть капот машины, если внезапно сел аккумулятор

Иногда очень нужно залезть в моторный отсек, а машина сопротивляется – аккумуляторная батарея разрядилась и не позволяет открыть замок капота, либо тросик порвался. Но способы есть.

Наиболее часто проблема встает в полный рост при кончине АКБ в зимние морозы – автомобиль обесточен и попасть в салон нельзя. Некоторые бьют стекла, хотя есть куда более изящные, но и в трудоемкие сценарии – надо просто попасть под капот.

Воспользоваться «подушкой»

В природе есть конторы, которые занимаются легальным вскрытием запертых автомобилей. Их сотрудники пользуются устройством, напоминающей надувную подушку по типу манжеты, которой измеряют кровяное давление. Она подсовывается в щель между капотом и передней частью автомобиля, либо между дверью и стойкой и надувается.

При этом зазор увеличивается, открывая рабочее пространство, и дальше в ход идут специальные инструменты, которыми разблокируется замок. Подобные штуковины вряд ли есть в арсенале среднестатистического владельца, хотя иногда они нет-нет, да пригодятся. Надувные «подушки», например, есть в продаже и стоят сравнительно недорого.

Воспользоваться отверткой

Для того, чтобы вскрыть механизм запора капота можно воспользоваться длинной отверткой. Она просовывается сквозь радиаторную решетку, далее сдвигает механизм замка и – вуаля!

Проблема в том, что совершить таинство у вас наверняка получится не с первого и даже не со второго раза. Поэтому на досуге потренируйтесь – кто знает, вдруг однажды вам очень пригодится сей навык?

В некоторых случаях можно снять радиаторную решетку, если это возможно без последствий для нее и передка автомобиля. Например, на автомобилях Volvo прошлых поколений нехитрый маневр совершается на раз-два, чем иногда и пользуются воры.

Воспользоваться специнструментом

Для предусмотрительных владельцев существуют специальные наборы для вскрытия машины. Вот, например, что включает в себя один из таких комплектов, встретившихся нам в интернете: два S-образных крючка, пара лопаток, крючок прямой, тонкий рычаг для зацепления 22”, крючок для Toyota Camry и автомобилей Chrysler, широкий рычаг для зацепления и инструмент для блокировки скольжения.

Добраться до генератора

Есть еще один способ, правда, он для «затейливых» и мятежных духом. Да и возможен он, если конструкция автомобиля позволяет добраться до генератора снизу. Получилось? Тогда находим на нем болт с «плюсом» и подключаем клемму от заряженного аккумулятора. «Минус», само собой, выводим на кузов. Главное – не перепутайте полярность.

Сел аккумулятор, капот закрыт, подключил аккум — капот не открылся

Опции темы
Поиск по теме

Сел аккумулятор, капот закрыт, подключил аккум — капот не открылся

У меня сел аккумулятор, на капоте замок — капот не открывается.
Как советуют на форумах, подключил в разъем предохранителя под рулевой колонкой второй аккумулятор.
Приборная панель засветилась, центральный замок заработал, но капот все равно не открылся!

Читать еще:  Как проверить датчик холла своими силами? пошаговый инструктаж

Оставил подключенный второй аккумулятор на несколько часов, чтобы подзарядился первый. Попробовал открывать еще раз капот — не открывается. Открывал, закрывал машину — капот не открывается.
Отсоединил аккум. Замерил напряжение на батарее внутри машины — стало 10,5 вольт. (а было почти ноль!)

Попробовал завести машину — крутанула один раз и батарея села, машина не завелась.

В общем никак не открывается капот. Не могу понять, по какой причине — то ли напряжения для этого замка не хватает, то ли другая причина.

Что делать, если сел аккумулятор и заблокирован электромеханический замок капота

Есть 3 возможных варианта:

1) У вас в салон предусмотрительно выведен скрытый кабель +12 В от аккумулятора. Поздравляю! Вы дешево отделались: откройте водительскую дверь ключом и подайте на этот провод него +12 В от внешнего источника (другого аккумулятора), а минусовой провод киньте на кузов (лучше всего, на ответную часть замка водительской двери — к ней удобно крепить «крокодил»). После этого разблокируйте замок с брелока сигнализации.

2) У вас в салон не выведен кабель +12 В, но под днищем капота выведен тросик механической разблокировки замка. Если сумеете его достать (придется изрядно повозиться) — вы счастливчик и сорвали куш! Улыбка

3) У вас ничего никуда не выведено Грустный Тогда делаем так:
— Снимаем пластиковую крышку под рулевой колонкой (ту на которой раскладка предохранителей).
— Слева за блоком предохранителей вверху видим разъем. Нам нужен толстый белый провод (он там такой один), к которому надо подключить плюс внешнего источника питания.
— После этого все функции сигналки начинают нормально работать, и замок капота можно разблокировать.

ВНИМАНИЕ. НЕ НАДО ПРИ ТАКОМ ПОДКЛЮЧЕНИИ ПЫТАТЬСЯ ЗАВЕСТИ МАШИНУ.

При написании использован пост _стас_.

И напоследок еще один (менее предпочительный и более рискованный) вариант:

Вот что пишет A1ter: «Я в такой же ситуации подавал +(12-13) вольт от зарядного устройства в прикуриватель, при повернутом ключе, ток зарядки =5-6 ампер, предохранитель прикуривателя =15 ампер, ничего погореть не может, через 15 минут (а не сразу) все открывается, при разряде аккума в ноль, через 1-2 часа».

Полезный лайфхак: как открыть капот и двери, если сел аккумулятор

Иногда очень нужно залезть в моторный отсек, а машина сопротивляется – аккумуляторная батарея разрядилась и не позволяет открыть замок капота, либо тросик порвался. Но способы есть.

Наиболее часто проблема встает в полный рост при кончине АКБ в зимние морозы – автомобиль обесточен и попасть в салон нельзя. Некоторые бьют стекла, хотя есть куда более изящные, но и в трудоемкие сценарии – надо просто попасть под капот.

Воспользоваться «подушкой»

В природе есть конторы, которые занимаются легальным вскрытием запертых автомобилей. Их сотрудники пользуются устройством, напоминающей надувную подушку по типу манжеты, которой измеряют кровяное давление. Она подсовывается в щель между капотом и передней частью автомобиля, либо между дверью и стойкой и надувается.

При этом зазор увеличивается, открывая рабочее пространство, и дальше в ход идут специальные инструменты, которыми разблокируется замок. Подобные штуковины вряд ли есть в арсенале среднестатистического владельца, хотя иногда они нет-нет, да пригодятся. Надувные «подушки», например, есть в продаже и стоят сравнительно недорого.

Читать еще:  Чем обтянуть торпеду? список материалов и действий

Воспользоваться отверткой

Для того, чтобы вскрыть механизм запора капота можно воспользоваться длинной отверткой. Она просовывается сквозь радиаторную решетку, далее сдвигает механизм замка и – вуаля! Проблема в том, что совершить таинство у вас наверняка получится не с первого и даже не со второго раза. Поэтому на досуге потренируйтесь – кто знает, вдруг однажды вам очень пригодится сей навык? В некоторых случаях можно снять радиаторную решетку, если это возможно без последствий для нее и передка автомобиля. Например, на автомобилях Volvo прошлых поколений нехитрый маневр совершается на раз-два, чем иногда и пользуются воры.

Воспользоваться специнструментом

Для предусмотрительных владельцев существуют специальные наборы для вскрытия машины. Вот, например, что включает в себя один из таких комплектов, встретившихся нам в интернете: два S-образных крючка, пара лопаток, крючок прямой, тонкий рычаг для зацепления 22”, крючок для Toyota Camry и автомобилей Chrysler, широкий рычаг для зацепления и инструмент для блокировки скольжения.

Как открыть капот, если сел аккумулятор. Краткое руководство

Очень часто автолюбители, оставляя машину на долгое время без движения, сталкиваются с тем, что аккумуляторная батарея разрядилась и попасть в салон автомобиля невозможно, так как электрооборудование не работает. Что делать? Ответ один – попытаться вскрыть и зарядить аккумулятор или заменить его на новый.

Некоторые производители автомобилей устанавливают аккумулятор в салоне, однако в любом случае клеммы будут выведены в подкапотное пространство. Существуют несколько способов безаварийного открытия запирающих механизмов капотов при севших аккумуляторных батареях:

  • для определенных моделей автомобилей устанавливается скрытый страховочный тросик, с помощью которого можно активировать замок;
  • открыть капот при севшем аккумуляторе можно, используя длинную (более 25 сантиметров) шлицевую отвертку. С ее помощью необходимо дотянуться через щели решетки радиатора до рычага замка и оттянуть его в сторону для нейтрализации запорного механизма;
  • разобрать решетку радиатора и активировать замок;
  • попробовать открыть замок капота при севшем аккумуляторе можно и снизу, сняв при этом защиту двигателя. Для этого понадобится эстакада или яма;
  • некоторые специалисты по вскрытию дверей используют специальную подушечку, напоминающую механический тонометр для измерения артериального давления. Она вставляется между кузовом и крышкой капота и накачивается воздухом, расширяя тем самым щель и позволяя добраться до замка;
  • те, кто хорошо разбирается в устройстве автомобиля, может попробовать снять защиту двигателя, найти на генераторе болт с плюсом и подключить к нему клемму от заряженного аккумулятора. Минус выводим на кузов. Важно соблюдать полярность, так как несовпадение может привести к взрыву аккумулятора.

Проблемы, которые могут возникнуть

Каждый перечисленный выше метод требует ответственного подхода. Для достижения необходимого результата нужно иметь представление не только об устройстве основных частей и агрегатов автомобиля, но и профессионально владеть инструментом, быть терпеливым и выдержанным, аккуратным и предусмотрительным. Ведь последствия непрофессионального и неосторожного вскрытия замков непредсказуемы и могут быть следующими:

  • исцарапанные элементы кузова;
  • поврежденный замок капота, севший аккумулятор;
  • деформированная крышка и элементы;
  • порезы и ушибы рук.

Лучшим решением станет обращение к квалифицированному специалисту, который обеспечит:

  • щадящий метод воздействия на замок и его дальнейшая работоспособность;
  • исправность элементов кузова;
  • экономию времени, сохранность сил и здоровья владельца автомобиля.
Читать еще:  Почему дергается или вибрирует машина при разгоне? разбор возможных причин

Почему необходимо обратиться именно к нам?

Коллектив специалистов компании «Вскрытие СПб» вооружен уникальными знаниями устройства и работы любых запирающих устройств автомобиля, позволяющими справиться с поломками максимально эффективно при минимальных затратах времени. Открыть капот при разряженном аккумуляторе для нас не проблема.

Как автономно открыть капот авто, если внезапно сел аккумулятор

Для удобства водителей и пассажиров современные авто буквально напичканы электроникой. Автоматизация процесса вождения с нажатием кнопок пришла на смену механическим усилиям, и это существенно упростило задачи автомобилистов. Тем не менее не стоит полностью исключать возникновение сбоев. Удобная электроника, хоть и изредка, но все же выходит из строя.

Виной всему подпитывающий аккумулятор, который по многим причинам может разрядиться. Тогда водитель оказывается по ту сторону «баррикад» без возможности открыть двери салона. Однако производители заботливо предусмотрели выход из неприятной ситуации, стоит только знать методы!

Сложно – открываем капот посредством троса

Несмотря на все способы, у водителя всегда остается запасной вариант, предполагающий решение проблемы механически. Для открытия капота при севшем аккумуляторе нужно воспользоваться страховочным тросом, который специально для этого и установлен.

Неприятный момент: установлен трос аж под моторным отсеком машины – вспотеешь, пока дотянешься до него.

А дотянуться можно несколькими способами. Первый: отбуксировать авто в сервис, там поставить на яму или поднять на подъемнике, а уже тогда добираться до троса после демонтажа защиты двигателя. Второй способ: поднять машину домкратом, снять колесо и отыскать конец троса в подкапотном пространстве.

При этом не у всех имеется домкрат и не все знают, где искать заветный «мостик спасения».

Средне – питаем от постороннего источника

Данный способ не потребует совершать какой-либо демонтаж, однако лишние телодвижения произвести все же придется. При севшем родном аккумуляторе можно подзарядиться от другого автомобиля, подключив провод к соединительным элементам в салоне. Метод хороший, но с одной лишь загвоздкой: владелец машины предусмотрительно подготовился к подобным казусам. Для этого аварийный провод выводится из подкапотного пространства и убирается под руль. Потребуются кабели с «крокодилами» на концах у кого-то из водителей.

Способ также подходит для снятия авто с охраны или восстановления сигнализации. Электромеханический замок и сигнализация срабатывают от «маленького» тока, а значит, подойдет даже небольшое сечение на проводах.

Легко – обращаемся за помощью специалистов

Возникла трудная ситуация с необходимостью открыть капот при неимении инструментов, проводов и соответствующих знаний? Что же поделаешь, придется звать на помощь мастеров, у которых имеются запасные аккумуляторы и провода любого вида. Вызовите автоэлектрика прямо к месту казуса и подождите не более получаса – обычно бригада приезжает оперативно. С вашей стороны нужно доказать статус владельца, предъявив документы. Если вы застряли далеко от дома, вас подзарядят для завершения поездки к собственному гаражу.

Проще всего сразу обращаться к специалистам без траты нервов и сил. Стоит учесть, что «я сам» может обернуться проблемами, ведь все методы предполагают, во-первых, наличие инструмента, во-вторых, первичных представлений об устройстве автомобиля. При этом весь процесс совершается аккуратно, выдержанно и терпеливо.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector