При проезде лежачего полицейского раздается стук и скрип — причины с чем связано в ходовой подвеске

Причины, почему в автомобиле при проезде лежачего полицейского раздается стук и скрип

Если у вас при проезде лежачего полицейского раздается стук или скрип, тогда этот материал поможет разобраться с проблемой. Сегодня невозможно себе представить дорогу без такого важного элемента как лежачий полицейский. Нужно согласиться, что при передвижении по городским улицам он приносит водителю массу неудобств, так как в его присутствии приходится существенно замедлять скорость. Но жаловаться тут не на что, ведь лежащий полицейский крайне необходим для безопасности пешеходов.

Определение возможной неисправности

При проезде лежачего полицейского раздается стук и скрип? Причины внезапно возникших шумов при наезде на лежачего полицейского могут быть разные. Часто жалобы на скрипы возникают именно в зимнее время. В таких случаях дело может касаться банальных резинок сайлентблока, которые на морозе становятся жесткими, а в момент большого вибрационного удара издают скрипящий звук.

Устраняется неполадка просто – смазыванием детали специальной смазкой. Конечно, нужно не исключать и более серьезные факторы неисправностей, поэтому дальше будут рассмотрены основные из них.

Проверять важно все — начиная от глушителя и заканчивая подшипниками. Зная такую особенность, можно более конкретно определить местонахождение возбудителя шума. Работа осуществляется с применением старого метода простой диагностики.

Диагностика

Когда при проезде лежачего полицейского раздается стук или скрип, не стоит сразу ехать в ближайшую СТО. Желательно вначале самому провести обычную смотровую диагностику. Не редко случается, что причиной стука оказывается лопнувшая резинка уплотнителя, а на станции могут посоветовать заменить амортизаторы. Чтобы не создавать дополнительной головной боли, личная проверка, будет разумным шагом в проблемной ситуации.

В первую очередь проверяется задняя подвеска, так как из-за несложности комплектации механизма, время на проверку уйдет немного. Здесь нужно посмотреть на амортизаторы, глушитель, реактивные тяги, резиновые уплотнители. Очень важно внимательно отнестись к выхлопной трубе, в частности к креплению.

Нередко постукивание в момент наезда на преграду свидетельствует о плохой фиксации детали, или же ее неисправности. Осматривая эту часть, можно рукой покачать глушитель в стороны, чтобы убедится, в каком он состоянии. Проверка каждой части автомобиля должна проходить в смотровой яме.

Проводя самостоятельно осмотр машины, в ситуации, когда при проезде лежачего полицейского раздается стук и скрип, необходимо помнить, что наиболее комфортабельное место для этого дела – смотровая яма. В осуществлении некоторых процедур можно использовать домкрат, особенно проверяя шаровые опоры.

В результате, каждая деталь должна подвергнуться тщательной диагностике. Преимущество такой проверки еще заключается и в том, что помимо устранения основной поломки, есть возможность увидеть многие другие детали, которые нуждаются в ремонте или замене.

Автомобильная подвеска тесно связана с безопасностью передвижения и в момент обнаружения проблемы, очень важно принять решение незамедлительно устранить поломку. В этом материале мы дали ответ на проблему, когда при проезде лежачего полицейского раздается стук или скрип. После проведения всех процессов осмотра, найдя причину скрипа, дело стоит за малым – произвести ремонт.

При проезде лежачего полицейского раздается стук и скрип — причины с чем связано в ходовой подвеске

Кошачья белка

Группа: Пользователи
Сообщений: 89
Регистрация: 27.10.2014
Из: Санкт-Петербург

Добрый день уважаемые!

Имеем загадочную неисправность: после проезда лежачего полицейского даже на небольшой скорости (но более 10 км/ч) в момент съезда с полицейского (т.е. видимо в тот момент, когда пружина, ранее сжатая ходом колеса вверх на горбе полицейского, распрямляется) раздается глухой удар в передней подвеске и именно справа.
Слева такого удара нет. Воспроизводится достаточно стабильно.

Что поменяно: стойки передние, опорные подшипники и верхние опоры стоек.
Пружины тоже в норме (не лопнувшие и не просевшие). Люфтов в подвеске нет (проверяли на подъемнике и на стоящей машине).
Также, у меня автомат, пресловутый «рычаг крепящий подрамник к кузову» — тоже был поменян (из кузова пока не вырвался).

Перечитал все похожие темы — у меня не скрип, и стук не при вывернутых колесах (стук проявляется при движении прямо). В руль не отдает, именно такой «бухх» справа спереди.
Стук точно спереди, потому что слышен в тот момент, когда полицейского передние колеса уже проехали, а задние — еще до него не доехали.

Куда порекомендуете посмотреть и как проверить? Официального дилера просьба не предлагать, это бесполезная трата денег.

Сообщение отредактировал serg_sol — 11.7.2015, 23:51

Почему возникают скрипы и стуки при проезде лежачего полицейского

Лежачий полицейский – важный элемент дороги, который принуждает водителя снизить скорость, если он не желает потратить большие деньги на ремонт подвески автомобиля. Множество дворов в России оборудованы подобными искусственными возвышениями, прилегающие к школам и детским садам дороги, а также парковочные зоны. Еще в автошколах водителей учат, что преодолевать лежачего полицейского на скорости выше 20 километров в час крайне опасно для подвески и рулевого управления автомобиля.

Читать еще:  Установка двойных стекол с тонировкой - монтаж автоматических своими руками

Однако и при проезде искусственной неровности на низкой скорости имеется вероятность, что водитель забеспокоится о состоянии своего автомобиля. Если во время преодоления лежачего полицейского слышится стук или скрип элементов подвески автомобиля, необходимо как можно скорее провести диагностические мероприятия и установить причину посторонних звуков.

Из-за чего раздается скрип при проезде лежачего полицейского

Если скрипит подвеска при проезде лежачего полицейского, причин тому может быть масса. Чтобы выявить слабое место в подвеске и рулевом управлении автомобиля, потребуется проверить:

  • Амортизаторы;
  • Шаровые опоры;
  • Сайлентблоки;
  • Поворотный кулак;
  • Рычаг передней подвески;
  • Пыльники и резиновые уплотнители;
  • Втулки стабилизатора;
  • Штангу стабилизатора поперечной устойчивости.

Выше приведены только элементы, которые наиболее часто приводят к скрипам и стукам при преодолении лежачих полицейских. Также есть и ряд других деталей, вызывающих подобную проблему. Не стоит забывать и о креплениях деталей, ослабление которых способно приводить к возникновению скрипов и стуков.

Обратите внимание: если скрипы и стуки возникают при преодолении лежачего полицейского, маловероятно, что проблема связана с задней частью подвески. Наиболее часто страдают детали, расположенные в передней части подвески.

Что делать, если появляются скрипы и стуки при проезде лежачего полицейского

Конструкция современной подвески довольно сложная, из-за чего у водителей с малым опытом ремонтных работ могут возникнуть проблемы при диагностике в поисках причин скрипов и стуков в момент преодоления неровностей проезжей части.

Что делать, если скрипит подвеска на лежачих полицейских зимой

Наиболее часто водители сталкиваются со скрипом подвески при преодолении лежачего полицейского зимой. Причина тому довольно банальна – затвердевание при пониженной температуре резинок сайлентблока. Заезжая на искусственную неровность и съезжая с нее, возникает серьезный вибрационный удар, что приводит к скрипу резинки. Исправить данную ситуацию довольно просто – достаточно приобрести в магазине с автомобильными аксессуарами специальную смазку для резинки сайлентблока и нанести ее.

Что делать, если скрип подвески не связан с резинками сайлентблока

Когда подвеска скрипит не из-за резинок сайлентблока, можно выполнить самостоятельно ряд диагностических процедур, перед тем как направляться в сервисный центр для детального осмотра подвески:

  1. Начните проверку с задней части подвески. Несмотря на то, что она реже, чем передняя, бывает виновата в появлении скрипов и стуков, в ней и деталей меньше, а значит, меньше времени уйдет на диагностику. Проверьте резиновые уплотнители всех элементов, реактивные тяги и амортизатор;
  2. Убедитесь, что выхлопная труба не имеет механических повреждений. Также попробуйте пошатать глушитель, он должен быть надежно зафиксирован;
  3. Далее переходите к диагностике элементов передней подвески. Также осмотрите все резинки и пыльники;
  4. Проверьте на качение и звук шаровые опоры;
  5. Обязательно осмотрите на наличие подтеков амортизаторы.

Довольно редко водители держат свою подвеску в идеальном состоянии и проводят ее проверку. Описанные выше диагностические процедуры могут помочь выявить не только причину скрипов и стуков при преодолении лежачих полицейских, но и заметить зарождающиеся или уже имеющиеся проблемы с элементами подвески.

Если самостоятельно не получается определить, почему скрипит и стучит подвеска при преодолении неровностей, нужно в кратчайшие сроки обратиться в сервисный центр, поскольку состояние подвески напрямую влияет на ходовые характеристики автомобиля и безопасность движения.

Скрип в ходовой подвеске при проезде лежачего полицейского

Причина скрипа в ходовой подвеске при проезде неровностей

Лежачие полицейские устанавливаются в целях безопасности в больших городах, особенно возле школ, больниц. Им отведена конкретная роль: заставить водителя снизить скорость на этом участке дороги.

Понятно, что такая преграда приносит водителю массу неудобств. Приходиться снижать скорость авто. Хотя в данном случае жалобы не уместны, ведь речь идёт о безопасности всех участников дорожного движения, в том числе пешеходов. Часто водители жалуются, что при проезде лежачего полицейского появляется скрип в подвеске, который вскоре исчезает.

Замечено, что жалобы на скрип передней подвески чаще всего возникают:

  1. При снижении t 0 при похолодании и зимой. Скорее всего, причина появления скрипа, может крыться в резинках сайлентблока. На морозе они становятся дубовыми (жёсткими), а преодолевая препятствие, происходит вибрационный удар, издающий скрип.
  2. После дождя. Здесь также всё просто. Возможно, влага попала в резиновые уплотнители. При движении на неровной поверхности и появляется раздражающий каждого воителя скрип.

Алгоритм «технического лечения» весьма прост: необходимо смазать все детали специальной смазкой, например такой как силикон спрей. Речь идёт о резинках сайлентблока. Для выявления мест скрипа в подвеске, следует поочередно наносить спрей на узлы шарниров и эластичных соединений.

Не стоит списывать со счетов возможность более серьёзных факторов неисправностей. О проблемах речь пойдёт ниже.

При проезде лежачего полицейского возникает скрип в подвеске. Это может быть связано:

  1. Как мы уже отмечали, с сайлентблоками.
  2. Скрип и скрежет в подвеске может быть связан с амортизаторами авто.
  3. С проблемами наконечников рулевых тяг.
  4. С рычагом шаровой опоры.
  5. Различными резиновыми уплотнителями.
  6. Или с поворотным кулаком.
  7. Возможно, скрип ходовой на кочках, появляется при ослаблении болтов крепления.
  8. Возникли проблемы с рычагом передней подвески.
  9. Или со штангой стабилизатора поперечной устойчивости.
Читать еще:  Промывка гидроблока акпп. если возникла необходимость

Скрип в задней подвеске автомобиля возникает гораздо реже, чем в передней конструкции. Передняя часть страдает больше, так как в ней сосредоточена большая часть узловых соединений транспортного средства.

Придётся попотеть и проверить всё – начиная от глушителя и заканчивая подшипниками.

Если в ходовой при движении возник скрип необходимо обратиться к специалистам сервисного центра. Разобраться в чём дело, и определить неисправность, нам поможет диагностика. Возможно, понадобится замена стоек амортизатора на новое поколение, и неприятный звук уйдёт в прошлое.

Два варианта диагностических мероприятий

Определить неисправность можно самостоятельно. При этом вы экономите деньги. Работу можно провести на подъёмнике или смотровой яме. Поэтому не обязательно сразу при возникновении посторонних звуков в «ходовке» отравляться на СТО.

Возможно, причиной стука является лопнувшая резинка уплотнителя. На станции технического осмотра (не на всех) недобросовестные мастера могут посоветовать, например, заменить амортизаторы. Чтобы не попасть впросак, проверка своими силами – это разумный шаг с вашей стороны.

Но, если вы не смогли разобраться, откуда идёт звук, и/или сомневаетесь в своих силах, посещение сервисного центра не избежать. Специалисты помогут определить неисправность и устранят проблему с заменой изношенных деталей. Для этого у них есть все возможности, включая высокотехнологическое оборудование, специальный инструмент и производственные площади.

Самостоятельна проверка подвески.

Проверить в каком состоянии амортизатор можно нажав на переднюю часть авто и резко отпустив руки. Узел должен плавно стать на своё место.

Работу элементов управления проверить просто. Достаточно на прямом участке дороги отпустить на время руль. Если машину уводит в сторону, возможно, причина кроется в рулевом наконечнике или связана с креплением шаровых опор. Потребуется диагностика шаровых опор. При этом способе проверки нужно прислушаться к стукам в подвеске. Выяснить откуда шум можно загнав авто на яму и с напарником покачать его.

Изначально проверяют скрип в задней подвеске. Так как комплектация этого узла не столь сложная как передней части. Эта процедура не займёт много времени. При необходимости проверяются:

  1. Амортизаторы.
  2. Глушитель.
  3. Реактивные тяги.
  4. И резиновые уплотнители.

Особое внимание нужно уделить креплению выхлопной трубы. Необходимо прокачать из стороны в сторону глушитель. Проверить его состояние. Осмотр проводится на смотровой яме или подъёмнике. При проверке шаровых опор достаточно домкрата. Тщательная проверка поможет выявить не только скрип в задней подвеске, но и обнаружить иные скрытие дефекты. Выполним осмотр и выявив неисправность останется провести ремонт.

Однако, вышеперечисленные методы не совсем эффективны. Наиболее точный диагноз могут поставить специалисты сервисного центра.

Многолетняя практика опытных мастеров позволяет в сжатые сроки при проведении диагностики подвески выявить проблему. Для этого используется как визуальный осмотр, так и специальные диагностические приборы.

Износ шарнира, наличие люфтов в автомобиле – вот основные причины скрипа в ходовой, как показала практика. И конечно, все резиновые уплотнители. Они также могут издавать неприятный звук (об этом уже говорили ранее).

Желательно обращаться уже на проверенные СТО. Можно воспользоваться поисковиком и посмотреть в интернете отзывы или обратиться к знакомым за помощью.

В ходе технического обслуживания специалисты рекомендуют пользоваться оригинальными деталями и запасными частями. Это продлит эксплуатационный срок и отодвинет возможный ремонт на длительное время. Установка аналогов наоборот, приблизит ремонт и решит проблему скрипа переезда лежачего полицейского на незначительный период.

Подвесная система транспортного средства – это постоянная головная боль каждого водителя. Скрип, скрежет и посторонние шумы узла, постоянные спутники. Дело в том, что именно здесь сосредоточена львиная доля механизмов и деталей управления автомобиля и механизмов.

Сегодня вопрос коснётся не общих вопросов, связанных с подвеской транспорта. Материал посвящён единственной проблеме – скрипу в ходовой подвеске при проезде лежачего полицейского. Мы рассмотрим причины этого явления и способы «технического лечения» авто. Но перед этим вспомним, что такое подвесная система автомобиля в общих чертах.

О подвеске несколько слов

Подвесная система – это сложный в техническом плане узел связывающий несущую конструкцию авто и дорожное покрытие. Во время движения автомобиля подвеска принимает на себя большую часть нагрузок. Имеются в виду неровности дороги:

Подвеска транспортного средства исполняет роль «посредника» или стабилизатора больших физических сил в разных векторах.

Где чаще всего устанавливают ИДН (искусственную дорожную неровность)

Лежачего полицейского устанавливают для принудительного снижения скоростного режима в местах массовых скоплений людей при пересечении дорожного полотна, а именно:

  1. На парковках.
  2. Возле поликлиник и больниц.
  3. Школ.
  4. Детских садов.
  5. В районе пешеходных зон.
  6. Во дворах.
  7. А также на дорогах с интенсивным движением транспортных средств. В том числе, грузового и общественного транспорта.
  8. ИДН часто ставят на дорогах, где преобладает интенсивное передвижение легковых машин.
  9. На стоянках, перед супермаркетами и так далее.

При установке лежачего полицейского ответственные предприятия обязаны установить специальный знак.

В заключении о ходовой

Можно проблему скрипа условно разделить на две части:

  1. Проблему, связанную с резиновыми уплотнителями и скрипом при морозах и дожде.
  2. И в более серьёзных случаях, описанных в начале публикации.

Что касается диагностики: её можно пройти в сервисном центре или выполнить самостоятельно. Важно использовать оригинальные запасные части и соблюдать меры собственной безопасности при проведении работ, которые ещё никто не отменял.

Читать еще:  Как правильно крепить автокресло в машине? рассматриваем все способы

Перед проведением диагностики своими силами рекомендуется посетить автомобильные форумы, на которых часто рассматривается проблема появления скрипа при переезде лежачего полицейского. Для полноты восприятия можно посмотреть видео по данной теме. Это не будет лишним, удачи.

Так же советуем вам прочитать:

Стук в двигателе на холодную, диагностика стука

Замена лямбда зонда, первый и второй лямбды датчики

3 Комментарии

У меня не то что скрип сзади в подвеске был, а прям свист, сначало долго прислушивался с какой стороны идет звук, потом долго лазил под машиной, ничего не нашел, поехал в сервис к официалам и провели диагностику ходовой совместно с моим присутствием, обнаружилось, что сайлентблок тяги схождения задней оси расслоился и тяга трет о задний подрамник, металл об металл, отсюда и скрип в задней ходовой!

Самостоятельно можно как-то выявить неполадки в ходовой, если появился скрип?

Думаю врят ли, тут помощь друга нужна, один качает машину, другой слушает где скрипит подвеска, ну или трясти подвеску на подъемнике

Причины стука в подвеске при проезде лежачего полицейского и кочек

Посторонние звуки, как то стук или скрежет, ничего хорошего для автомобиля не предвещают. Если подобные звуки появляются при движении по неровной дороге или во время переезда лежачего полицейского, необходимо искать причину в подвеске.

Первый претендент на стук — амортизаторы. Именно они испытывают наибольшую нагрузку, когда выравнивают колебания корпуса авто при езде по неровной поверхности.

На российских дорогах довольно часто выходят из строя стойки стабилизатора. Поэтому бывалые автомобилисты отдают предпочтение усиленным модификациям таких стоек.

Также причиной постороннего стука могут стать шаровые опоры. Обычно в шарнире разбалтывается шток с шариком. Он то и гремит на кочках.

В процессе агрессивной эксплуатации, когда автомобилю постоянно приходится «скакать» по кочкам, нередко разрушаются и сайлентблоки.

А как вы оберегаете свой автомобиль от преждевременного выхода из строя элементов подвески? Расскажите о своем опыте в комментариях.

  • Мы в соцсетях:
  • Одноклассники,
  • Facebook,
  • Вконтакте

Обсудить

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

ой как я не люблю гравийные дороги и лежачих, всегда стараюсь аккуратно проехать

Войдя в раж на «покатушках», владельцы двух «Нив» рискнули соревноваться наперегонки, бороздя небольшой водоем.

Автоблогер рассказал на своем видеоканале «Адриан рулит» о своем приключении. Отправившись с друзьями на гонки по бездорожью, он запечатлел момент, когда водители двух «Нив» — Chevrolet Niva и LADA 4×4, разгорячившись гонками по бездорожью, решили на скорости перейти брод. При этом на двух внедорожниках отсутствовали шноркели.

Соперники успели лишь замерить глубину водоема. Стоит заметить, что с заданием справились обе машины, причем одновременно. Такой результат не устроил владельцев автомобилей, и те решили вернуться обратно тем же путем. То есть, вброд. По итогу двойного «забега», чуть быстрее справилась с заданием Chevrolet Niva. Хотя и LADA 4×4 шла все время «ноздря в ноздрю».

После чего владелец LADA 4×4 пригласил автоблогера с камерой во внедорожник и вместе с ним дважды проехал через брод, давая возможность «оператору» снять на видео происходящее.

Озвучены автомобили, которые чаще других становятся предметом угона в Москве.

Чаще всего с января по октябрь с улиц Москвы угоняли автомобили японского производителя Toyota — 221 раз. С большим отрывом расположился представитель южнокорейского автопрома — Kia с результатом в 156 ворованных экземпляров.

Замыкает тройку соотечественник предыдущего участника — Hyundai. Автомобили этой марки были угнаны более 140 раз за отчетный период.

Транспортное средство отечественного автопрома было угнано всего 85 раз, последним в пятерке стала марка Mazda. Ее результат — 75 ворованных автомобилей.

Также достаточно часто в криминальные сводки попадали автомобили Lexus, их угнали 61 раз. Следом расположился американский автопроизводитель Ford с показателями в 53 экземпляра.

Не обходили стороной угонщики и автомобили следующих брендов: Nissan, BMW, Renault. Их воровали 45, 39 и 39 раз соответственно.

Если сравнивать с прошлогодней статистикой, то «спрос» у автоугонщиков потерян к маркам Mercedes и Lada, которые были в тройке самых «востребованных».

Мэр города Саратова предоставил разъяснения действий мэрии о покупке новых иномарок.

Глава города Саратов Михаил Исаев рассказал журналистам, зачем мэрия выделила 15,5 миллионов рублей для покупки 11 новых автомобилей иностранного происхождения. Также мэр рассказал, зачем они были куплены именно сейчас и с какой целью.

«Сейчас в нашем автомобильном парке содержатся машины, износ которых из-за постоянных нагрузок равен 80-90%. Вместо того, чтобы реализовывать выделенные средства на другие проекты, нам приходится тратить громаднейшие суммы на техническое обслуживание старых машин, оплачивать работу автомехаников и покупку автозапчастей. Это всё очень дорого. Покупая новые транспортные средства, мы сможем в течение 2-3 лет полностью покрыть вложенные в них средства, экономя при этом большое количество бюджетных средств», — сообщает глава Саратова Михаил Исаев.

Также он добавил, что закупаемые машины Kia Optima и Renault Logan будут использоваться спецслужбами и некоторыми высшими чиновниками. Всего будет закуплено 11 таких машин, общей стоимостью 15,5 миллионов рублей. Для проведения государственных закупок мэрия провела тендерные торги.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector