Замена ремня генератора на ford focus 2. американец не исключение

Замена ремня генератора на Ford Focus 2. Американец не исключение

Владельцам популярного в регионах РФ автомобиля будет полезным узнать, как производится замена ремня генератора на Ford Focus 2. Выполнение этой операции в специализированных центрах не вызовет больших финансовых затрат, но может случиться так, когда проблемы возникнут вдали от города и сервисных пунктов, а движение продолжать нужно. Умение владельца авто самостоятельно устранить такую проблему, поможет быстро выйти из создавшегося положения.

Замена ремня генератора на Ford Focus 2 под силу всем водителям, которым приходилось держать в руках гаечные ключи. Применение этой детали на автомобиле является обязательным, так как с его помощью происходит обеспечение питания электрооборудования современного авто, в том числе зарядки аккумуляторной батареи. Как и большинство всех расходных материалов, имеется предельный срок использования, поэтому его приближение не должно застать врасплох водителя или владельца машины.

Содержание

Почему нужно менять ремень вовремя?

От рабочего состояния зависит работоспособность такого прибора, как генераторная установка. Ему для выработки электрического напряжения необходимо передать вращение от коленчатого вала двигателя. Для этого на валах устанавливаются шкивы, посредством которых и приводного ремня передаётся вращение на вал генератора.

Инструкция по эксплуатации этого автомобиля рекомендуют выполнение этой операции производить примерно через 60.000 км. пробега, но при обязательном периодическом контроле технического состояния. Нередки случаи, когда приходится это делать гораздо раньше из-за плохого качества продукции, или по другим причинам.

Этот расходник имеет небольшой вес и занимает мало места, поэтому целесообразно приобрести его про запас и возить постоянно в машине. Натяжение приводного ремня нужно контролировать постоянно, так как в случае излишнего натяжения можно раньше времени вывести подшипники генератора из строя. А если вовремя не подтянуть, то аккумулятор не сможет получить зарядный ток в полном объёме.

Признаки скорой замены?

Одним из главных таких признаков может стать появление посторонних шумов при увеличении нагрузки на генераторную установку. Этот шум будет проявляться в виде свиста при работе мотора. Если вдруг происходит обрыв этого изделия, об этом будет сигнализировать своим включением контрольная лампа на панели приборов. Также станет заметно увеличение усилия на рулевом колесе, которое работает совместно с электрическим усилителем рулевого управления.

Также о приближении возможной замены «расходника» подскажут появившиеся дефекты. Это могут быть трещины, появление даже небольших разрывов и растянутости этого изделия. Самым большим врагом для целостности этого изделия является попадание в зону его работы моторного масла, которое может значительно ускорить процесс его износа. Этому необходимо уделить особое внимание со стороны водителя.

Несколько слов о порядке замены

Если кто-то не знает, где найти генератор на этом автомобиле, то подскажем. Если стоять лицом к машине, то этот прибор будет находиться по левой стороне. Прежде чем приступить к замене, особенно, если это будет проделано впервые, внимательно рассмотрите, как он установлен на силовом агрегате. Ещё лучше будет для вас и вашей машины, если вы зарисуете схему установки ремня на бумаге. Это позволит избежать возможных негативных моментов от неправильного монтажа.

До начала работ следует позаботиться о новом ремешке, инструментах и приспособлениях для облегчения демонтажа и последующей установки. Так же понадобиться нож, перчатки и ветошь. Проверьте длину нового ремешка, она должна быть равной 1200 мм. Каталожный номер этого изделия должен быть 1 381 643. Второе поколение этого автомобиля является современным совершенным устройством, в котором все системы глубоко взаимосвязаны, поэтому операцию замены нужно проводить очень аккуратно и осторожно.

Порядок замены

  • В целях безопасного выполнения этой работы, следует отсоединить массу аккумулятора;
  • Теперь следует поднять домкратом, выкрутить колёсные болты и снять переднее колесо со стороны генератора;
  • После этого можно приступить к снятию брызговика и подкрылка;
  • Гаечным ключом на «8» нужно отвинтить и снять защитный кожух;
  • Расходник подлежащий замене, просто разрезают ножом;
  • Далее необходимо снять разрезанный приводной ремень компрессора для кондиционера, а также других вспомогательных агрегатов;
  • Место установки следует тщательно очистить ветошью перед установкой нового изделия;
  • После этого можно приступить к установке нового расходника. Обязательно нужно проконтролировать расположение ремня на шкивах. Осталось только правильно отрегулировать его натяжение и можно продолжить движение.
Читать еще:  Нужно ли выжимать сцепление при запуске двигателя? помогает или нет?

Как видите, при наличии огромного желания для самостоятельного проведения работы, внимательности и аккуратности, замена ремня генератора на Ford Focus 2 производится без проблем для владельцев. Главное следить за его состоянием, чтобы своевременно заметить появившиеся проблемы и вовремя их устранить.

Замена ремня генератора Фокус 2

По инструкции ремень генератора на Форд Фокус 2 не снимается ослаблением натяжителя или генератора, а срезается, а чтобы его установить потребуется специальный комплект приспособлений которые применяются в зависимости от того на какой шкив (генератора, ГУРа или кондиционера) одевается приводной ремень. На моторах 1.4 и 1.6 л. ФФ2 натяжных роликов на ремнях привода навесных агрегатов нет, а вот на 1.8 и 2.0 хотя и есть натяжной ролик на ремне генератора, но по технологии ремни все равно одноразовые и их попросту срезают, а новые устанавливаются тоже со спецприспособой. Поскольку у многих нет такого оборудования, а на его покупку жалко денег придумывают иные способы как можно поменять ремень кондиционера или генератора FF2 без приспособлений. О некоторых из них мы и поговорим, а также покажем наглядно на видео. Как временную меру, можно использовать специальное средство — кондиционер для ремней, с помощью которого можно устранить скрип приводного ремня и немного усилить сцепную характеристику.

Официалы самостоятельную замену ремня генератора Фокуса на двигателе 1.6 литра не рекомендуют, поскольку грубое и неумелое обращение может привести к повреждению ремня при установке, а вот на движках 1.8, 2.0 можно справится и самому, там будет попроще.

Для замены приводного ремня Ford Focus 2 1.6 с кондиционером нужен комплект ремней — 1708273, его состав:

  • ремень генератора;
  • ремень кондиционера;
  • приспособления для установки (3 штуки).

Если брать не оригинал, то можно купить CONTITECH 6PK1059ELASTT2, будет стоить долларов на 15 дешевле.

Комплект приспособлений: 1 — для привода вспомогательных агрегатов (генератора, ГУРа, помпы); 2 — ремня компрессора кондиционера

Замена навесных ремней на Фокус 2 1.6

Чтобы поменять ремень генератора приспособление из двух частей устанавливается на колесо помпы (устанавливаем приспособу до щелчка, когда она станет как нужно). Шкив помпы проворачивается за специальной болт (под ключ на «19») на приспособлении. Заводить ремень следует в такой последовательности: сначала одеваем на шкив насоса ГУРа, при этом ремешок заводится под устройство на помпе, потом накидываем ремень на генератор.

А для замены ремня компрессора кондиционера берем другое приспособление и ставим его на шкив коленвала, накинув приводной ремень на компрессор и одев его снизу на приспособу. Затем поворачиваем за болт КВ ключом (на «18») проворачиваем шкив по часовой стрелке, а ремень придерживаем рукой чтобы он не соскочил.

Наглядная видео инструкция как одеть ремни на Фокус 2 приспособой

Замена ремней генератора, кондиционера, помпы ФФ2 1,6 л без приспособ

Замена ремня генератора и кондиционера на ФФ2 1.8 и 2.0

Теперь рассмотрим самостоятельную замену ремня кондиционера и генератора на Фокус 2 с моторами 1,8 и 2,0 л., где можно обойтись без приблуд, с экономив на покупке комплекта, а взяв ремни фирмы Gates:

  • 6PK1305 — ремень генератора ФФ2;
  • 5PK705SF — ремень кондиционера.

Чтобы подобраться к ремням, как и в предыдущем случае нужно будет снимать декоративную крышку мотора, переднее правое колесо, а за ним брызговик и подкрылок (ключ Т25), а дальше можно действовать несколькими способами:

Вариант №1 замены ремня кондиционера
  • открутим пять болтов крепления компрессора кондиционера;
  • зафиксируем кондишен, дабы не нарушить шланги;
  • снимаем/ставим приводной ремень;
  • прикручиваем назад компрессор, но тут есть одно но. Когда ставится обратно старый ремень, то компрессор получится прикрутить на место без проблем, а если же новый, не растянутый, ремешок, то возможно может так гладко и не получится.
Вариант №2 как поменять ремень привода компрессора
  • не откручивая компрессор, снимаем его шкив;
  • головкой на «10» открутим и снимем прижимную пластину шкива;
  • снимем стопорное кольцо шкива, а потом шкив вместе с ремнем;
  • оденем новый навесной ремень на шкивы КВ и компрессора;
  • подберем подходящую по диаметру трубу (чтобы диаметр был больше вала компрессора, но меньше отверстия в шкиве);
  • пропускаем трубку через шкив и одеваем на вал компрессора примерно на 5 мм и немного надавливаем вниз, шкив под действием сопротивления ремня сам заскакивает на вал;
  • собираем все обратно.
Читать еще:  Что лучше - Alpine или Pioneer - тонкости выбора головного устройства, сравнение и прослушка

Наверху двигателя, чтобы сменить ручейковый ремень генератора, откручиваем 2 болта натяжителя и оставляем его на шпильке, уводим в правую сторону машины, снимаем ремешок!

Сборка в обратной последовательности. Таким образом, на замену навесных ремней FF2 без приблуд, уйдет около часа времени.

Замена приводного ремня генератора Форд Фокус 2 1.8 TDCi

Замена ремня генератора на Ford Focus 2 1,8 Flexifuel

Приводной ремень и ролик на двигателе, устранение свиста

После запуска двигателя на холодную может наблюдаться свист ремня (ролика) — видеопример

Одна из основных причин этого на моделях, указанных ниже — неудачная конструкция нового ролика.

В связи с этим ФМК выпустила технический бюллетеньTSB 88/2009 Устранению свиста приводного ремня
Автомобили, попадающие под данный TSB:
Форд Фокус 2 и C-MAX c ДВС DURATEC HE 1.8-2.0 рестайл, изготовленные в период 02/2008-06/2009
устранение по гарантии, на гарантийных автомобилях.

Владельцам автомобилей, подпадающих под TSB (при наличии проблемы со свистом) — обращайтесь в сервис-центры официальных дилеров.
Совет — если ваш дилер отказывается выполнять работы по гарантии по данному TSB — при наличии альтернативного дилера иногда проще съездить к другому. Смотрите отзывы в теме.

На всякий случай, для тех, кто не видел переизданное TSB от 8.12.09
Это переиздание заменяет все предыдущие варианты. Пожалуйста, уничтожьте все предыдущие издания. Обращайтесь только к электронной версии этого бюллетеня в FordEtis. Обновлен раздел моделей, который теперь включает в себя сборочный завод в Санкт-Петербурге.

Тема/проблема: Шум ремня привода вспомогательных агрегатов

Модель:
Focus 2004.75 (07/2004–)
Завод-сборщик: Саарлуис
Завод-сборщик: Валенсия
Завод-сборщик: Санкт-Петербург
Дата изготовления: 02/2008-06/2009
Код изготовления: 8R-9R
Двигатель: 1.8L Duratec-HE (MI4)
Двигатель: 2.0L Duratec-HE (MI4)

Focus 2004.75 (07/2004–) — Купе с откидным верхом
Завод-сборщик: Pininfarina
Дата изготовления: 02/2008-06/2009
Код изготовления: 8R-9R
Двигатель: 1.8L Duratec-HE (MI4)
Двигатель: 2.0L Duratec-HE (MI4)

C-MAX 2003.75 (06/2003–)
Завод-сборщик: Саарлуис
Дата изготовления: 02/2008-06/2009
Код изготовления: 8R-9R
Двигатель: 1.8L Duratec-HE (MI4)
Двигатель: 2.0L Duratec-HE (MI4)

Рынки сбыта: все

Краткое содержание
Если клиент выражает беспокойство по поводу шума, исходящего от ремня привода вспомогательных агрегатов, возможной причиной является смещение ремня привода вспомогательных агрегатов из штатного положения по причине нарушения установки натяжного шкива на передней крышке двигателя.
Для устранения этой проблемы следует снять натяжной шкив и тянущийся ремень привода вспомогательных агрегатов и установить новый натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов в сочетании с новым ремнем привода вспомогательных агрегатов.

Требуемые запасные части и материалы Finis Code Количество
Ремень привода вспомогательных агрегатов системы A/C 1346034 1
Ремень привода вспомогательных агрегатов 1232500 1
Натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов 1315781 1
Болт М8х70 мм 1445776 3

в случае отказа от обслуживания русфокусов упомяните про санкции от ФМК

Если у вас отказываются менять на машине ремень (на 2м году гарантии) по гарантии, см. информацию:
Москва: Форд Центр Измайлово (сообщение #6558781)

Григорий, добрый день,
все в порядке — представители ФМК подтвердили, что и на 2-м году данная замена выполняется по гарантии.

С уважением,
Алла Салтыкова
Форд Центр Измайлово.

В случае отказов со стороны дилера при явном наличии проблемы и соответствия условиям данного TSB рекомендую при обращении по электронной почте направлять письма на адреса:
ruscs@ford.com — официальный адрес со страницы Контактов http://www.ford.ru/Footer/ContactUs
mrecepti@ford.com — ресепшн Московского офиса ФМК, и проверить что почту получили, по тел. (495) 745-97-00 (там-же).

Для информации — различия роликов (старый — тот что стоял на дорестайлах, меняют на него):
http://ffclub.ru/topic/164296/6582776/

Тот что слева — это ролик старого образца

2.рестайл ( с 2008 года)

P.S. фото Teylor и -Григорий-

бюджетное (до 1 т.р.) решение проблемы — замена ремня (на аналог) и замена самого шкива натяжного ролика, без замены всего ролика в сборе. от Dmitriy72
Свист на двигателе 1,6 (без ролика), решение от 6apakyda

PS убрал в названии темы упоминание о гарантии, так как сроки гарантии уже вышли

Читать еще:  If concept. китайский автомобиль похожий на bmw x6. обзор машины

о, какая хорошая тема

позавчера услышал у себя то же самое в ролике, по пути домой заехал к дилеру, вердикт — менять. Вчера поменяли по гарантии (пробег 28000км) именно этот ролик, более ничего не свистит и не гремит.

кстати, цена ролика (код http://www.detali.ru/PriceInfo.aspx?CAT=SC&code=gfo1315781 у дилера ниже, чем во всех перечисленных вариантах.

Спасибо за ответы. Речь, конечно, не о ремне ГРМ.

Drakula_51
Ремень с ролика снимается легко, хода автоматического натяжителя достаточно. Ролик к натяжителю прикручен болтом с ЛЕВОЙ резьбой (откручивается по часовой стрелке).

Сам ролик удалось оживить. Снял, вытащил сальники, промыл в бензине, заправил новую смазку, большой головкой чуть разплющил сальники (они это позволяют), собрал наместо. Пока молчит. Причина свиста, по-видимому, в потере смазки через сальники. Посмотрю на дальнейшее его поведение.

Про грязь на ремне думал. Но речь идет о серьезном шуме. Раньше, при попадании грязи, шум конечно был, но не такой сильный. Ремень протирал вручную (толкая машину на передаче). Эффект незначительный. Скорее всего, придется ремень менять. Сомневаюсь, что открытые песку и грязи приводные ремни проходят 150000 км.

leo78rus
А при каком пробеге?

Интересно, мой случай едининчный или приводные ремни на ФФ2 имеют небольшой ресурс (около 50000 км)?

Скрип и свист появились примерно через год эксплуатации(пробег примерно был 17т.) В основном проявлялись в сырую погоду, хотя отмечал и летом в солнечную(.Дилер (Превокс) на ТО сказал что это не гарантия.Объяснили что песочек попадает на ремень. Вобщем так и езжу уже 3-й год.

ОГРОМНЕЙШАЯ ПРОСЬБА К ЗНАЮЩИМ ЛЮДЯМ.
РАСПИШИТЕ ПОШАГОВО ПРОЦЕДУРУ ОЧИСТКИ И ЗАПРАВКИ НОВОЙ СМАЗКИ В РОЛИК! И ЗАМЕНУ РЕМНЕЙ!
Если будут фото-вообще красота.

Ролик автоматического натяжного устройства (моторы 1.8 и 2.0).
1) Открыть капот, снять декоративную крышку мотора (не теряйте резиновые втулки с нее, которые при снятии могут вывалиться из пазов).
2) Приготовьте рожковые ключи на 17 и 19, тонкую плоскую отвертку, ванночку с бензином, смазку для подшипников («Хадо», Shell Retinax EP2 или LX2, и т.п., грамм 10).
3) Ключом на 17 отводим натяжное устройство за болт на ролике назад (в сторону салона) и стаскиваем рукой ремень с помпы (ее шкив гладкий).
4) Снимаем ремень с ролика.
5) Откручиваем болт ролика по часовой стрелке (левая резьба) и снимаем ролик.
6) Тонкой плоской отверткой аккуратно поддеваем и вытаскиваем с обеих сторон ролика сальники.
7) Промываем и продуваем подшипник ролика и сальники (подшипник должен свободно вращаться).
8) Заправляем новую смазку (не увлекайтесь количеством, выдавит через сальники или вместе с сальниками), смазываем края сальников и вставляем их обратно в пазы подшипника ролика.
9) Устанавливаем ролик на место, накручиваем болт (против часовой стрелки), заводим на ролик ремень.
10) Ключом на 17 предварительно затягиваем болт ролика и отводим натяжное устройство до упора назад, обеспечивая свободу ремню.
11) Заводим ремень на помпу, отпускаем натяжное устройство (следите, чтобы ремень был в пазах на шкивах коленвала, генератора и ролика!).
12) Ключом на 19 (или чем подойдет) заклиниваем натяжное устройство об головку блока (осторожно, алюминий!), затягиваем ключом на 17 болт ролика (средней силой).
13) Заводим двигатель, проверяем, ставим крышку мотора назад.

Приводные ремни (моторы 1.8 и 2.0).
1) Все, что выше, кроме откручивания и снятия ролика.
2) Понадобится еще жесткий нож, устройство для заводки поликлиновых ремней на шкивы, которое идет в комплекте с ремнями.
3) Снимаем снизу брызговик двигателя (у кого металлическая защита, то и ее).
4) Ножом разрезаем ремень привода компрессора кондиционера и вытаскиваем его.
5) Снимаем ремень привода генератора/помпы.
6) Устанавливаем новый ремень привода генератора/помпы так, как описано выше.
7) Надеваем ремень привода компрессора кондиционера на шкив коленвала, с помощью устройства для заводки поликлиновых ремней на шкивы натягиваем и надеваем ремень на шкив компрессора кондиционера.
8) Устанавливаем брызговик/защиту двигателя на место.

Без описанного специального устройства установить ремень привода компрессора кондиционера без его повреждения не реально. Его натяжение ничем не регулируется. Снимать компрессор с удалением и новой заправкой хладагента для замены ремней – абсурдно. На моторах 1.4 и 1.6 резать и применять устройство надо на обоих ремнях.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector